Розглянуто формально-логічні засади побудови дефініції поняття адміністративно-правової кваліфікації. Запропоновано визначення поняття кваліфікації адміністративного проступку як виду адміністративно-правової кваліфікації. Уточнено положення, відповідно до якого мотив вчинення адміністративного проступку є факультативним елементом суб'єктивної сторони його складу. Наведено пропозиції щодо внесення змін до чинного КУпАП, наказів та інструкцій МВС України з метою забезпечення безпомилкової адміністративно-правової кваліфікації порушень Правил дорожнього руху, уникнення неузгодженості та дублювання окремих норм вітчизняного законодавства про дорожній рух, вдосконалення юридичної техніки їх викладення. Запропоновано комплекс змін до діючих даних Правил. Досліджено основні причини та передумови помилок суб'єктів адміністративно-правової кваліфікації під час здійснення юридичної оцінки порушень правил керування механічними транспортними засобами, висвітлено шляхи їх подолання. Розроблено методичні рекомендації, спрямовані на вдосконалення ведення співробітниками ДАІ нагляду за дорожнім рухом.

         Розглянуто процесуальні й організаційні проблеми розслідування злочинів про порушення правил безпеки дорожнього руху й експлуатації транспортних засобів й обгрунтовано шляхи їх вирішення. Розкрито особливості проведення основних процесуальних і слідчих дій, а також взаємодії слідчого з іншими суб'єктами доказування. Розроблено алгоритм дій слідчого з розслідування злочинів про порушення правил безпеки дорожнього руху й експлуатації транспортних засобів. Акцентовано увагу на провідній ролі відомчого контролю, прокурорського нагляду та судового контролю, що здійснюється під час розслідування злочинів даної категорії слідчим з урахуванням його специфіки. Науково обгрунтовано пропозиції щодо удосконалення чинного законодавства та відомчих нормативно-правових актів з досліджуваних питань.

         Проведено комплексне дослідження сукупності порушень митних правил, причин та умов, що сприяють їх вчиненню й обгрунтовано засоби профілактики. Обгрунтовано необхідність вивчення сукупності порушень митних правил як частини адміністративної деліктності та формування нового наукового напряму - деліктології порушень митних правил, в межах якого досліджено дану сукупність. Розглянуто деліктологічні характеристики митних правопорушень - стан, структуру, динаміку, географію. Розроблено методику деліктологічних досліджень порушень митних правил. Визначено зміст понять "митна деліктність", "деліктологія порушень митних правил", "причини порушень митних правил", "умови, що сприяють вчиненню порушень митних правил", "профілактика порушень митних правил". Наведено рекомендації з удосконалення діяльності митних органів щодо боротьби з митними правопорушеннями. Проаналізовано чинне законодавство з митних питань і практику його застосування.

         Проаналізовано проблеми правового регулювання підстав і порядку застосування адміністративно-правових заходів боротьби з порушенням митних правил. Узагальнено відомості щодо сучасних адміністративно-правових способів охорони, забезпечення митного правопорядку. Розглянуто теоретико-правові питання порушень митних правил. Систематизовано та визначено особливості передбачених Митним кодексом України заходів адміністративного запобігання та припинення цього виду митних правопорушень, адміністративної відповідальності у галузі митної справи. Наведено пропозиції щодо підвищення ефективності й удосконалення правового регулювання діяльності митних органів України щодо боротьби з порушеннями митних правил.

         Проведено комплексне порівняльне дослідження кримінального законодавства України, Литви, Латвії й Естонії про встановлення відповідальності за порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспорту. Визначено суспільну небезпечність даного виду правопорушення, розглянуто його об'єктивні та суб'єктивні ознаки. Виявлено спільні та відмінні ознаки у кримінальному законодавстві України, Литви, Латвії й Естонії, показано переваги та недоліки правових систем даних країн. Розроблено пропозиції щодо удосконалення кримінального законодавства України про встановлення відповідальності за порушення правил дорожнього руху або експлуатації транспорту.

         Проаналізовано суть і систему адміністративно-правової охорони тваринного світу, з'ясовано місце міліції у цій системі. Визначено особливості тваринного світу як об'єкта правової охорони. Проаналізовано зміст і виділено складові терміна "правова охорона тваринного світу". Розкрито суть поняття його адміністративно-правової охорони. Визначено сучасний стан і перспективи розвитку системи нормативно-правового регулювання охорони тваринного світу в Україні. Охарактеризовано систему та правовий статус суб'єктів, задіяних в його адміністративно-правовій охороні, порядок видачі дозволів і ліцензій на право використання об'єктів тваринного світу, адміністративно-правові засоби боротьби з порушеннями правил їх використання, завдання та повноваження міліції у цій сфері, а також напрямки вдосконалення її природоохоронної діяльності.

         Розроблено наукові засади ергономічного забезпечення автотранспортних технологічних процесів, які враховують взаємозв'язок стану організму водія та параметрів цих процесів у системі людина - техніка - середовище. Формалізовано моделі технології міських автомобільних перевезень за різних рівнів їх організації, а також моделі параметрів руху транспортних засобів за шляхом прямування, що враховують як змінну показник стану організму водія. Розроблено рекомендації щодо організації технологічного процесу перевезення вантажів і пасажирів з урахуванням стану організму водія. Доведено залежність розподілу транспортних кореспонденцій за альтернативними шляхами прямування від величини навантаження на організм водія за період руху за маршрутом. Удосконалено стратегію організації перевізного процесу водіями різних вікових і кваліфікаційних категорій. Запропоновано комплекс математичних моделей, що забезпечують виявлення маршруту та режимів виїзду транспортних засобів спеціального призначення з урахуванням впливу великої кількості технологічних і конструктивних факторів. З'ясовано закономірності вибору шляху прямування водіями немаршрутизованих транспортних засобів залежно від типу їх нервової системи. Удосконалено підхід до розподілу транспортних потоків за вулично-дорожною мережею, який передбачає врахування взаємозв'язку між параметрами руху транспортних засобів і станом організму водія.

         Дисертацію присвячено питанням віктимологічної профілактики порушень правил безпеки дорожнього руху в Україні. Висвітлено початки віктимології (вчення про жертву злочину), розглянуто його понятійний апарат. Основна увага приділяється новому напрямку - віктимологічним проблемам безпеки дорожнього руху. На базі дослідження з'ясовано поняття і ознаки жертви порушень правил безпеки дорожнього руху, особливості віктимологічної характеристики водіїв, пішоходів, пасажирів та інших учасників дорожнього руху. Розглянуто питання віктимологічної профілактики у сфері дорожнього руху на загальному та індивідуальному рівнях, запропоновано заходи та шляхи її вдосконалення. Міститься аналіз кримінального законодавства, судової практики щодо злочинів проти безпеки дорожнього руху в проекті КК України та пропонуються шляхи її вдосконалення.

         Наведено теоретичні розробки та практичні рекомендації щодо вдосконалення обліку та аналізу операцій фінансового лізингу в процесі оновлення рухомого складу автотранспортних підприємств. Запропоновано методологічний підхід до відокремленого відображення власних основних засобів та оновленого майна, що надійшло на основі фінансового лізингу. Дотримання принципів прозорості фінансової звітності та превалювання сутності над формою під час обліку об'єктів фінансового лізингу вимагає використання нових, більш досконалих підходів щодо визначення ролі й місця майна, призначеного для придбання та подальшої передачі в лізинг. Враховуючи юридичну сутність об'єктів фінансового лізингу, запропоновано використовувати в обліку субрахунок 1811 "Майно у фінансовому лізингу" та додатковий субрахунок 134 "Знос майна, що знаходиться в лізингу". В процесі аналізу оновлення автотранспортних підприємств рекомендується використати розрахунок критичної точки експлуатації автомобіля як тимчасового критерію необхідності оновлення рухомого складу. Результатом дослідження є економіко-математична модель капітальних вкладень на основі вибору одного чи комбінації кількох варіантів оновлення рухомого складу автотранспортних підприємств, що дозволило визначити фінансовий лізинг як найбільш прийнятний варіант оновлення.