Вивчено питання синтезу та досліджено системи релейного оптимального управління електропривода постійного струму з двозонним регулюванням швидкості за умов дії широкого спектра параметричних і координатних збурень. З використанням методу аналітичного конструювання регуляторів виконано структурно-алгоритмічний синтез оптимальних управлінь у просторах фазових координат електропривода та їх похідних з урахуванням основних процесів, характерних для тиристорного електропривода за умов двозонного регулювання швидкості: дію вихрових струмів у магнітопроводі та насичення останнього, податливості кінематичного кола та в'язкого тертя в ньому. Запропоновано імітаційні моделі синтезованого електропривода, за допомогою яких вивчено динаміку системи. Наведено результати досліджень впливу на частоту ковзного режиму внутрішнього контуру системи параметрів реальних операційних підсилювачів, що використовуються як релейні регулятори. Висвітлено методику вибору параметрів фільтрів на входах тиристорного перетворювача.

         Розроблено теоретичне та методологічне забезпечення процесів моделювання рефлексивного управління механізмами формування попиту на продукцію промислових підприємств з метою підвищення якості взаємодії виробників та споживачів. Створено концепцію моделювання процесів рефлексивного управління механізмами формування попиту на продукцію підприємств, що дозволяє використовувати маловитратні методи підвищення її конкурентоспроможності. Розроблено комплекс моделей та методів реалізації рефлексивного управління механізмами формування споживчого попиту на продукцію промислових підприємств. Створено рефлексивну модель споживчого вибору. Розроблено генетичну модель оптимізації рефлексивного впливу та метод оцінки попиту на продукцію підприємства за умов високого рівня конкуренції. Створено інформаційну модель функціонування центру рефлексивного управління. Здійснено апробацію нових моделей та методів на базі ВАТ "Точмаш", з використанням яких розроблено комплекс засобів рефлексивного управління, що дозволяє збільшити обсяги реалізації продукції.

         Розвинуто розв'язування основної суперечності динамічних систем - між досягненням високих показників якості в перехідному та усталеному режимах. Досліджено питання синтезування двоканальних слідкуючих систем з корегуючими регуляторами. Удосконалено структурно-функціональні схеми корегуючих регуляторів з фіксованими інтервалами управління та з варіацією інтервалів для підвищення швидкодії двоканальних слідкуючих систем та зменшення перерегулювання перехідних процесів за умов відпрацювання ступінчатої вхідної дії. Удосконалено регулятор для об'єктів, які мають в своєму складі форсуючу ланку, що розширює функціональні можливості керування та клас керованих об'єктів, щодо яких воно застосовується.

         Розроблено механізм оцінки та вибору ефективного способу забезпечення реалізації будівельного проекту машинами та механізмами, що передбачає врахування фінансових можливостей будівельних підприємств за умов ринку, а також впливу фінансової й амортизаційної політики будівельного підприємства на вартість забезпечення засобами механізації. Удосконалено класифікацію факторів, що необхідно враховувати у разі оцінювання способів забезпечення реалізації проектів будівельними машинами. Наведено методику калькулювання собівартості машино-години експлуатації засобів механізації, що дає змогу підвищити точність її розрахунку у рамках розробленої підприємством фінансової й амортизаційної політики. Розвинуто науково-методичні підходи до визначення оптимального періоду заміни будівельних машин і механізмів, що грунтуються на застосуванні методів динамічного програмування, еквівалентного ануїтету та показників рентабельності експулатації машин і механізмів.

         Вперше доведено можливість застосування релейних систем керування для одночасного усунення фрикційних автоколивань, одержання потрібних статичних і динамічних показників якості у разі забезпечення квазіінваріантності до параметричних і координатних збурень. Одержано аналітичні вирази для коефіцієнтів зворотних зв'язків усіх синтезованих релейних систем керування. Наведено рекомендації щодо вибору релейної системи керування залежно від умов роботи й вимог, які пред'являють до електроприводів із фрикційним навантаженням. Розроблено експериментальну установку, за допомогою якої перевірено адекватність головних теоретичних висновків і результатів математичного моделювання реальним фізичним процесом.

         Доведено доцільність використання концепції вартісного менеджменту щодо управління парком машин будівельної організації. З'ясовано фактори, що визначають види зносу, та обгрунтовано економічно доцільний термін заміни будівельної техніки. Запропоновано вартісні показники оцінки ефективності використання машин у діяльності будівельної організації. Установлено, що надійність виконання організаційно-технологічного комплексу будівельно-монтажних робіт забезпечується відповідністю технічного стану комплектів машин, що формуються, ступеню "напруженості" механізованих робіт. Виявлено закономірності впливу параметрів, що характеризують якісний і кількісний склад групи машин, на коефіцієнт їх використання за часом, а також імовірність виконання робіт у визначені терміни.

         Досліджено розвиток модульного принципу конструювання, спрямованого на створення більш сучасних і універсальних енергетичних засобів класу Б - 9 кН та енерготехнологічних агрегатів на їх базі у вигляді сільськогосподарських машин для механізації робіт у тваринництві та овочівництві. Наведено методику аналізу конструкцій машин за допомогою операційно-технологічних графів. Розроблено класифікацію конструктивних елементів і технічних систем енерготехнологічних комплексів машин в галузі сільськогосподарського машинобудування. Апробовано методику та математичні моделі синтезу енерготехнологічних агрегатів та комплексів машин, як складних технічних систем. Удосконалено методику визначення рівня універсальності мобільних енергозасобів. Обгрунтовано доцільність застосування з необхідними розрахунками методів кінцевих елементів просторовоі рами в несучій системі базового одновісного енергомодуля. Показано можливість поетапного створення енергозасобів модульного типу класу 6 - 9 кН з виготовленням першочергових енерготехнологічних агрегатів на базі серійних вузлів шасі Т - 16 МГ. Запропоновано документацію модернізованого варіанта конструкції енергомодуля, застосування якого можливе в рослинництві та в тваринництві. Коефіцієнт універсальності енергомодуля підвищено з 0,68 до 0,74, що сприяє розширенню сфери його застосування.

         Подано алгоритм і методику розв'язання задач функціонального, структурно-параметричного синтезу систем управління електроприводами будівельних машин у технологічних процесах підприємств будівельної індустрії, машин мережевих систем комунального господарства за допомогою сучасних засобів обчислювальної техніки. Наведено математичні моделі, структурну схему алгоритму синтезу та характеристику функціональних дій параметрів на вхід системи. Це все дозволило з високою вірогідністю одержаних результатів впровадити інверсний метод в практику дослідження автоматизованих систем управління, що експлуатуються.

         Досліджено становлення філософсько-світоглядних засад оптимального управління екологічною ситуацією в Україні. Як шлях виходу з екологічної кризи запропоновано концепцію розумної владності людини над природою, в якій обурунтовується, що оптимальність управління досягається впливом на екологічну ситуацію на науково-теоретичному, технологічному і політико-практичному рівнях, в їх єдності і взаємообумовленості.